L'Unité Opérationnelle BTGD (INFRARAIL SPA)
L'Unité de Réalisation Béchar - Tindouf - Gara Djebilet (BTGD) au sein d'INFRARAIL SPA joue un rôle central dans l'exécution des travaux de superstructure et de pose de voie pour l'un des plus grands mégaprojets d'infrastructure ferroviaire de l'histoire de l'Algérie.
1. Présentation et Missions Principales
L'unité opérationnelle dédiée au méga-projet BTGD a pour principales missions :
La pose de la voie ferrée minière : Installation des rails lourds, des traverses en béton armé adaptées aux charges lourdes et réalisation de la superstructure de la voie sur des centaines de kilomètres.
Le traitement de la plateforme en milieu saharien : Préparation du lit de ballast, stabilisation des sols et mise en place de protections contre l'ensablement et les contraintes géotechniques du désert.
L'aménagement des infrastructures de raccordement : Réalisation des voies de service, des faisceaux de relais et des connexions aux futures gares stratégiques et aux zones de chargement du minerai.
2. Le Projet Clé : La Ligne Minière Béchar – Tindouf – Gara Djebilet (BTGD)
L'activité de cette unité est entièrement dédiée à cet axe ferroviaire transsaharien d'environ 950 km, un projet hautement stratégique :
Un corridor logistique lourd : Conçu spécifiquement pour le transport intensif du minerai de fer depuis le gisement géant de Gara Djebilet (Tindouf) vers le nord du pays.
Défis techniques gérés sur le terrain :
Maîtrise des conditions climatiques extrêmes (fortes amplitudes thermiques et températures estivales très élevées).
Lutte active contre l'ensablement par des solutions techniques adaptées (digues de protection, reprofilage et enrochements).
Désenclavement du Grand Sud : Participation à un chantier structurant qui relie les wilayas de Béchar, Béni Abbès et Tindouf, dynamisant ainsi l'économie nationale et les échanges interrégionaux.
3. Moyens et Organisation Opérationnelle
Infrastructures de base : Déploiement de bases de vie autonomes et mobiles, de dépôts de stockage de matériel (rails, traverses, ballast) et de cantonnements adaptés à l'éloignement des grands centres urbains.
Équipements : Utilisation de parcs de machinerie lourde et moderne dédiée à la construction ferroviaire (trains de pose, bourreuses, régaleuses de ballast) et de logistique lourde de transport.
Sécurité et Qualité : Application rigoureuse des normes de sécurité et des cahiers des charges techniques pour garantir la durabilité et la résistance d'une ligne destinée au trafic lourd minier.